Perú espera que al cierre del año la cuarta parte de las ventas totales de automóviles en el país corresponda a marcas chinas. Detrás de estas exitosas cifras, hay una nueva manera de caracterizar a los autos chinos: su calidad.
A diferencia de otros sectores de la economía, la pandemia del nuevo coronavirus ha jugado–hasta cierto punto–a favor del sector automotor peruano y en especial de la venta de vehículos chinos. Una atractiva combinación de innovación tecnológica y precios competitivos continúan capturando la preferencia del consumidor peruano. Casi al cierre del 2021, según cifras de la Asociación Automotriz del Perú, 1 de cada 4 compradores han optado por un automóvil ligero de marca china, lo que no hace sino acentuar la confianza en la industria automotriz del país asiático, que viene evolucionando a pasos agigantados. Según Jorge Koechlin, experto peruano y conductor del espacio especializado Automundo, la propiedad intelectual y la transferencia de tecnología, han sido muy bien capitalizadas por las marcas chinas en su proceso de expansión mundial.
"Quien quiera fabricar en China tiene que traer la propiedad intelectual, desde aviones de Airbus, de Boeing y cualquier tipo de industria que quiera venir. A partir de eso, ha evolucionado en China una industria que está prácticamente dominando el mercado mundial en base a productos, a calidad, en base a lo que es tecnología y desarrollo que tuvo un muy buen comienzo, una buena matriz dentro de lo que son Mercedes Benz y todas las marcas alemanas. Todas están en China y desde allí están mirando al mundo, en una diferente versión que podría haber hecho hasta México, de decir, quieran venir acá, les damos todo pero nos dejan su tecnología", expresó Khoechlin.
Según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) sólo de enero a octubre de este año marcas como Dongfang, elevaron sus ventas en 185% con relación a 2020, mientras que Chery y Geely, crecieron 126 y 123 puntos porcentuales, respectivamente, sólo por citar algunos ejemplos, dando claras muestras del expectante lugar que empieza a ocupar la oferta automotriz china en el país andino. Pero el experto en el mercado automotor peruano Jorge Koechlin va más allá y sostiene que a la tecnología del auto chino se le agregó algo fundamental: la calidad.
"Habían como 190 marcas chinas, de las cuales hoy día quedarán 40, que son las marcas chinas de la transferencia de tecnología de todas las marcas de la planta de Chang'an, ahí tienen Ford, Audi, tienen todo, entonces esa transferencia de tecnología les sirvió mucho pero la calidad no estaba en cuanto a construcción, en cuanto a rigidez estructural, era simplemente un auto chino. Hoy eso ya cambió. Esa ha sido la inversión del Partido Comunista Chino en desarrollar esos vehículos a los que les faltaba calidad pero tenían la tecnología, y hoy día la tienen", según el experto en el mercado automotor.
La tendencia parece irreversible, aunque sólo el tiempo dirá si la innovación acelerada de la industria automotriz china seguirá dando frutos en mercados como el peruano, donde los consumidores están cambiando el paradigma de precios bajos por un buen diseño y tecnología, y sobre todo calidad.
Un auto de la marca china de Chang'an en una exhibición.