El prototipo del tren bala CR450 será sometido a pruebas de campo en la provincia central china de Hubei este año, según un artículo del rotativo China Daily que cita el 27 de febrero a la estatal ferroviaria China State Railway Group Co., Ltd.

Las pruebas tendrán lugar en un tramo de la línea férrea de alta velocidad que conecta Shanghai, Chongqing y Chengdu, en la provincia de Sichuan. Se espera que la sección en Hubei donde funcionará el nuevo tren comience a operar en la segunda mitad del año.

A finales del año pasado, China dio a conocer dos prototipos del tren de alta velocidad CR450, diseñados para alcanzar velocidades de prueba de 450 kilómetros por hora y velocidades operativas de 400 kilómetros por hora. Una vez en servicio comercial, se convertirán en los trenes de alta velocidad más rápidos del mundo, superando al actual modelo CR400, que opera a 350 kilómetros por hora.

La Academia de Ciencias Ferroviarias de China, que es responsable del desarrollo de los nuevos trenes, ha logrado una reducción de peso del 10 % para mejorar el rendimiento del combustible. Además, con el fin de optimizar el desempeño, el equipo de desarrollo envolvió parcialmente varios de los dispositivos de funcionamiento de los vehículos, como ruedas, ejes y sistemas de suspensión, buscando minimizar la resistencia a la rodadura, lo que marca un avance significativo en la ingeniería ferroviaria.

Sui Fusheng, investigador del Instituto de Acústica de la Academia de Ciencias de China, hizo hincapié en el reto que supone equilibrar la reducción de peso con el control del ruido.

Según informó Sui, reducir el peso suele empeorar el control del ruido, y las velocidades más altas amplifican el ruido, por lo que tuvieron que abordar ambos problemas para garantizar la comodidad de los pasajeros. Los resultados son prometedores. La experiencia de viaje es comparable a la del CR400 circulando a 350 kilómetros por hora.

Para lograr este equilibrio, el equipo recurrió a materiales compuestos integrados que proporcionan aislamiento térmico e insonorización. Estos materiales no solo reducen los costos de producción y la complejidad, sino que también mejoran la comodidad de los pasajeros mediante la gestión eficaz de la temperatura y el ruido.

De acuerdo con Sui, estas innovaciones allanan el camino para lograr un tren de alta velocidad más silencioso y eficiente.

Li Yongheng, un funcionario de China State Railway Group, dijo que el sistema ferroviario de alta velocidad de China ha evolucionado de ser un seguidor a un líder mundial, estableciendo nuevos estándares internacionales.

Li agregó que para mantener y fortalecer el liderazgo de China en la tecnología ferroviaria de alta velocidad y apoyar los objetivos de modernización del país, la compañía se ha asociado con ministerios, institutos de investigación, universidades y empresas para hacer frente a los desafíos tecnológicos clave.