"Se trata de una gran causa que beneficiará a los pueblos de todos los países a lo largo de la ruta". 

El 7 de septiembre de 2013, el presidente chino, Xi Jinping, pronunció un importante discurso titulado "Promover la amistad entre las personas y crear un futuro mejor" en la Universidad Nazarbayev de Kazajistán, y por primera vez planteó la iniciativa de construir conjuntamente la Franja Económica de la Ruta de la Seda. 

Kazajistán se convirtió en el primer lugar en construir conjuntamente la Franja y la Ruta, y así comenzó la cooperación de la Franja y la Ruta. 

En Lianyungang de China, a más de 4.000 kilómetros de Astaná, capital de Kazajistán, nació una base logística internacional. La Base de Cooperación Logística China-Kazajistán de Lianyungang es el primer proyecto de plataforma física tras el lanzamiento de la iniciativa de la Franja y la Ruta. Desde entonces, Kazajistán, el país sin litoral más grande del mundo, ha ganado una “salida al mar” desde el océano Pacífico.

En los últimos diez años, la Base de Cooperación Logística China-Kazajistán de Lianyungangha pasado de ser un pequeño astillero sin una línea ferroviaria específica a convertirse en un centro de transporte intermodal terrestre y marítimo entre Asia y Europa. Kazajistán se ha convertido en un importante centro de transporte que conecta Asia y Europa, a través del cual circulan sin cesar los trenes de carga China-Europa.

Desde las "campanas de camellos" de la antigua Ruta de la Seda hasta la "caravana de camellos de acero" que hoy recorre sin cesar el continente euroasiático, desde la ambiciosa propuesta hasta la meticulosa y delicada acción, China y Kazajistán han profundizado su cooperación en el marco de la iniciativa de la Franja y la Ruta, estableciendo un modelo de vecindad amistosa y de beneficio mutuo.