Transportistas de carga pesada creen que la imposición de aranceles podría golpear al sector con una reducción de fletes de, al menos, un 40 %. Representante del gremio asegura que esta guerra comercial que pretende Donald Trump no podría durar más de cinco días o de lo contrario. Las consecuencias para la economía binacional serían catastróficas.

Empresarios mexicanos, desde la rama del transporte, aseguran que es mejor aplicar los temidos aranceles antes de permanecer en una perenne incertidumbre que detiene la inversión.

Esta decisión significa que, a las seis de la mañana del día 4 de marzo, la cantidad de carga que llevan, caiga, al menos en un 40 % mientras se hacen los ajustes de precio de mercancías, fletes y aranceles. El porcentaje de pérdida para los productos en tránsito, que fueron vendidos antes de los impuestos, dependen de las tasas a cada rubro. Lo que hoy se padece, sucedió con Trump en 2019. Durante una semana puso aranceles al 5 %, cuando los iba a pasar al 10, conversó con López Obrador y todo terminó. Si bien los aranceles no pueden ser maneados por política, también es cierto que si no los aplicaba, Donald Trump quedaría como un mandatario poco serio.

Se calcula que cerca de 300 mil vehículos cruzan la frontera entre México y Estados Unidos a diario, de ellos, 70 mil son camiones de carga pesada. Bajo el amparo del T-MEC. El 85 % de lo despachado obedece a productos hechos en maquiladoras, el resto a otras industrias.

México le vendió a su vecino del norte más de al menos 500 mil millones de dólares. Hoy el Tratado de Libre Comercio de México-Estados Unidos-Canadá queda, prácticamente, bloqueado.