En medio de crecientes tensiones comerciales, Estados Unidos ha anunciado una nueva ronda de aranceles. Aunque México fue eximido temporalmente del paquete más reciente, el gravamen del 25 % sobre los vehículos importados ya entró en vigor.

Ciudad Juárez, en el estado de Chihuahua, es uno de los pasos fronterizos más transitados entre México y Estados Unidos. Cada día, unos 3.700 camiones cruzan hacia El Paso, Texas, transportando mercancías procedentes de todo México.

Según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía de México (INEGI), entre noviembre de 2023 y finales de 2024, mercancías por un valor de 350 millones de dólares cruzaron la frontera terrestre del norte del país. De esa cantidad, unos 77 millones de dólares salieron específicamente de Ciudad Juárez, en su mayoría vehículos y autopartes.

Desde febrero, las idas y venidas en las políticas arancelarias de EE. UU. han generado gran incertidumbre. Muchas empresas decidieron adelantar envíos antes de la entrada en vigor del arancel, mientras otras detuvieron completamente su logística. Entre los conductores que cruzan a diario, la palabra que más se escucha es "ansiedad".

Manuel Sotelo, vicepresidente regional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga de la región Norte de México, explica que el nuevo arancel del 25 % sobre los automóviles afectará el traslado de vehículos y autopartes, y generará aumentos en los costos logísticos. Sin embargo, advierte que el mayor daño no será inmediato, sino estructural: la incertidumbre socava la confianza en el comercio bilateral.

Mientras los camiones siguen cruzando la frontera bajo un clima de creciente incertidumbre, la estabilidad del comercio bilateral entre México y Estados Unidos parece depender menos de los acuerdos firmados y más de decisiones unilaterales que impactan profundamente a las economías locales.